随着年向海大道主线全线建成通车，北海市主城区与铁山港的时间距离大大地缩短。
其实，规划中的北海向海大道并不只是只修通到铁山港区而已，这条北海交通大动脉未来是要修通到白沙镇，连接到玉林市龙潭镇的。
而向海大道修通到白沙镇，就得跨过铁山港海域，建设一座跨海大桥，这座跨海大桥就是铁山港第二跨海大桥。
关于建设铁山港第二座跨海大桥，北海市已经提出了多年，早期规划大概全长9公里，将是广西第一长的跨海大桥。而在年，北海市再次提出要建设铁山港第二座跨海大桥，和以往的表述不一样，这次的表述直接变成了争取开工建设了，这意味着，年，有可能会动工建设了。
现在铁山港第二座跨海大桥建设时机越来越成熟，个人觉得主要有三方面。
1.产业发展需求
这几年，随着铁山港东西两岸的产业快速发展，交通配套也继续跟上。目前铁山港东西两岸只有一座跨海大桥，但是这座跨海大桥与目前铁山港东西两岸的产业布局距离有点远，从东岸到西岸要绕一个大圈，在这个时间就是金钱的年代，这样的交通已经一家不足了。
铁山港东岸的龙港新区经过几年的招商引资，已经走上快速发展轨道，仅仅年龙港新区的铁山东港产业园已经引进四个百亿级大项目了，加上玉林的龙潭产业园，百亿级大项目更是多，为了促进产业的发展，铁山港第二座跨海大桥意义越来越大。打个比方，这座跨海大桥建成，铁山港东岸的企业去北海市办个大事情，不到一个小时就可以直达北海市区，但是没有第二座跨海大桥，时间就得要两个小时，这个时间可以节省一半。
要想把铁山港东西两岸产业做强做大，铁山港第二跨海大桥将显得尤为重要。
2.合湛高铁建设
合湛高铁的建设，铁山港第二座跨海大桥更是势在必行。合湛高铁将在白沙镇设有一个合浦东港站，这个火车站距离铁山港区直线就十几公里，但是铁山港区到北海市区的火车站，有五六十公里，第二座跨海大桥建成后，铁山港区的人就不用前往北海市区乘坐高铁了，时间大大缩短。合湛高铁建成后，能让北海市更好地融入粤港澳大湾区，引进更多来自粤港澳大湾区的企业。
3.城市向东发展需求
北海市做大做强，经济实力走在广西的前列，向东发展是必然的，而向东不能只是发展北海市区，也要发展铁山港区和合浦县东片区，铁山港东西两岸未来将是北海市工业重地，铁山港第二座跨海大桥对铁山港东西岸整体开发和一体化发展意义重大。
铁山港第二座跨海大桥建成后，对于促进北海东片区发展意义重大，当然，对于东片区的白沙镇、山口镇等群众出行前往北海市将是大大地方便。
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