三艘油轮不久将在喀拉海（KaraSea）的北极水域相遇，这标志着俄罗斯北海航线的航行季节已经开放。
两艘阿芙拉型油轮正在向东驶向中国日照，每艘油轮从波罗的海港口Primorsk和Ust-Luga运送约73万桶乌拉尔原油。彭博社监测到的船只跟踪数据显示，第三艘类似大小的船正朝着相反的方向驶来，它从中国营口港开始了最近一次航行。
利用北海航线可以大大缩短从俄罗斯波罗的海港口到中国北部炼油厂的行程时间，这使得未来几个月可能会有更多的俄罗斯原油运输船在破冰船的协助下进行此类航行。
这艘名为SCFBaltica的空船在核动力破冰船Sibir的护送下于6月27日离开中国南部前往俄罗斯Kozmino港。SCFBaltica号没有像大多数停靠该港口的油轮那样装载ESPO级原油返回中国，而是向东北方向行驶，在萨哈林岛和日本之间经过，然后绕过堪察加半岛，通过分隔俄罗斯和阿拉斯加的白令海峡进入北冰洋。
一旦进入北冰洋，油轮就开始破冰护航，沿着俄罗斯北部海岸向西行驶。从白令海峡出发，经过10天的旅程，破冰船将在NovayaZemlya岛以东约英里、叶尼塞河口以北英里处与PrimorskyProspect和NSArctic会合。
PrimorskyProspect号从周日晚上就一直在那里闲置，NSArctic号应该会在周二早上的某个时候到达。Sibir号可能会向东返回，护送两艘满载的油轮穿过冰冷的水域前往白令海峡。SCFBaltica将继续前往俄罗斯北极港口摩尔曼斯克，计划于周三晚上抵达那里装载下一批俄罗斯原油。
这些油轮均为俄罗斯国有控股的邮轮公司Sov
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