9月2日，国家发展改革委召开新闻发布会，就《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》进行解读，标志着该方案正式出台。《方案》在强化重点枢纽功能方面，着重提出要加快广西北部湾国际门户港建设。
《方案》提出加快推进主通道建设，优化完善自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口西线通路，开工建设黄桶至百色铁路，加强既有铁路扩能改造，力争年贯通西线铁路；加快提升自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港)中通路运输能力；进一步完善自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口东通路；推动通道北延东联，加强核心覆盖区与辐射延展带、长江经济带、粤港澳大湾区紧密衔接，强化东中通路与兰州至重庆、柳州至广州、西安至安康及襄阳至重庆等干线铁路连接；建成中老铁路，推进连接凭祥、东兴、龙邦、磨憨、瑞丽等口岸铁路建设。
《方案》提出强化重点枢纽功能，加快广西北部湾国际门户港建设。对标国际一流港口，优化港区资源整合与功能布局，提升码头、航道设施能力及智能化水平，建设智慧港口。大力发展高端航运服务，延伸上下游产业链供应链，打造现代国际门户港，推动与洋浦港、湛江港联动发展。以铝矿、原油、粮食、生鲜等为重点，建设大宗物资中转交易中心和冷链物流集散基地。编制完成北部湾港口总体规划。建设自动化码头，完善疏港铁路、公路等多式联运转运设施。强化临港产业高效聚集，推动港产城融合发展。强化与西江航道衔接，研究建设平陆运河，建设百色等枢纽通航设施。
北部湾港重点项目包括：建设钦州港大榄坪南作业区7—18号集装箱泊位、大环作业区17—19号泊位，建成20万吨级进港航道，推进南宁至钦州至防城港铁路增建二线、钦港铁路扩能、钦州铁路集装箱中心站二期、金鼓江疏港公路建设和大榄坪至三墩公路扩建；建设防城港赤沙1、2、6号泊位、渔公式作业区泊位，加快30万吨级码头及进港航道、企沙铁路支线电气化改造建设；建设北海港北暮作业区7—20号泊位及沙尾、石头埠、啄罗作业区泊位和20万吨级进港航道，研究布局30万吨级码头及航道，推进合浦至铁山港、铁山港至石头埠和啄罗铁路建设。
值得一提的是，《方案》中提到的物流及配套设施重点项目、提高通道运输组织与物流效率、推动通道降低成本和优化服务、构建通道融合开放发展新局面等方面，有多个任务与广西有关。
自治区发展改革委党组成员樊一江在国家发展改革委举办的新闻发布会上表示，广西将按照国家《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》要求，对标国际一流港口，加快打造现代国际门户港。到年，实现北部湾门户港货物吞吐量5亿吨以上，集装箱吞吐量万标箱以上，其中外贸箱吞吐量万标箱以上，铁海联运集装箱量50万标箱以上，为高水平共建西部陆海新通道和构建新发展格局提供战略支撑。(记者康安)
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