由于两次战争的发生，使得西方在国际社会中的信用度急剧下降，很多国家都把开发新型、自治的交通通道提到了议程上。俄罗斯目前也正在努力打造一条独立于西方势力之外的交通通道，而北海航道就是其中一个重要的工程，俄准备将重要的一环交由中国来承担。
北海号是俄罗斯新开辟的一条新的航路，将欧亚两个洲联系起来。在全球变暖和的背景下，北极航线的航程持续延长，未来可能会变成一条整年的航路。俄罗斯与世界各国也日益重视该路线。
俄罗斯副首相尤里·特鲁特涅夫近日在一次访问中说，双方正就北海航路的承保事宜进行磋商，并认为中国具有雄厚的金融体系，能够很好地为这条线路上的商品投保。
随着世界范围内的贸易日益扩大，国际间的物资与货物的安全问题越来越受到人们的重视。所以，一般的货运公司和货主都会选择投保，以免发生意外。这也是目前北极航路上最重要的一条路，因为它没有足够的安全保障，所以很多船主都选择了避开北海航道。
众所周知，俄乌战争的发生，不但改变了地区间的地理格局，而且产生了一连串的连锁效应。俄罗斯一直遭受着来自美西方国家的全面制裁，从贸易、财政、机器零件、能源等各个领域，都对俄罗斯进行了全面的制裁，而俄罗斯作为与世界经济联系的枢纽，也是其中之一。
最主要的原因是，大部分著名的保险公司都被美、欧两国所控制，再加上对俄的制裁，俄罗斯的货物很难获得，或者根本买不到。这种情况对像俄罗斯这种主要的能源输出国家而言是显而易见的。没有投保的油船，不但面临着巨大的危险，还难以在公海上进行装卸作业，严重地阻碍了俄罗斯原油的正常输出，从而对世界油价和油价的稳定产生一定的冲击。
所以，减少在美欧两国的保险业中，俄罗斯是一个紧迫的策略目的。北海航道对于俄罗斯而言是一条重要的战略航道，与其它受到地理环境影响的海域不同，北海航道沿着俄罗斯的海岸线航行，安全性要高得多，而且俄罗斯也不必太过在意。
同时，俄罗斯通过寻找中国的保险业务来帮助中国，被看作是将北海航道的一小部分控制权交给了中方。中国今后在北海航道上将会有更大的发言权，并有助于深化中俄经贸关系，为进一步加强双边合作打下坚实的基石。
更何况，俄罗斯这么做，也不是没有原因的，它有自己的现实需求与策略考量。
《俄罗斯普京对中国进行了国事访问》
在俄罗斯与美西方国家全面决裂的大环境下，中国与俄罗斯的经济贸易合作就显得尤为重要。俄罗斯受到了西方的制裁，中国利用巨大的市场和巨大的投资潜能，对俄的复苏起到了很大的支撑作用。中俄两国在相互信任、互惠的基础上建立了良好的关系，中国在世界上的地位越来越高，在世界上也越来越受到人们的信赖。北海航道的承保工作也无需担忧中国将其与美、西方国家所做的那样，在其经济生活中施加一种政治色彩。
此外，中俄之间在保险方面也存在着更多的问题，例如：联合改善航空运输线路上的基础设施，加强海上交通运输方面的资源联合发展等等。
另外，俄罗斯与中国在北海航道上开展的业务，也将为促进北海航道的发展起到十分重要的促进作用。中国的企业在全球范围内都有很大的影响力，尽管欧洲一直在叫嚣着要对中国进行“去风险化”，但与中国之间的贸易关系却是一如既往的紧密。因此，在北海航线上，中国无疑将是一个很大的市场。
而从更广阔的视角出发，北海航道建设中俄合作，不但有利于两国，而且可能会引导世界海运方式的转变，进而引起世界海运格局的改变。
比如红海航道，现在红海形势严峻，很多船都要绕行非洲，这不仅增加了运输的难度，也增加了运输费用。北海号的货运效率要远远高于红海号，最大限度地缩短了三成左右的航程，同时降低了燃油和二氧化碳的排放量，降低了整体的运费。
若能有对应的北海航线，我认为将成为众多船舶最佳的备选方案。中国与中亚各国积极响应“一带一路”战略，积极构建欧亚陆上运输体系，通过铁路、公路、管道等方式实现区域内部的海陆运输，使欧亚经济贸易与贸易联系更加紧密，带动整个区域和世界经济的发展与繁荣。
总之，按照俄罗斯人的说法，北海航路将成为“一条具有竞争力的新的国际干线”。中俄两国通过北海航道进行联合开发，可以达到互利共赢的效果。
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